Đánh giá Ferrari 296 GTB 2025: Chuẩn mực mới cho siêu xe hybrid
Ferrari 296 GTB, ra mắt năm 2022, đánh dấu một bước chuyển mình đáng kể trong dòng siêu xe động cơ đặt giữa của hãng. Thay thế khối động cơ V8 đoạt nhiều giải thưởng, 296 GTB trang bị động cơ V6 tăng áp kép kết hợp hệ thống hybrid, tạo nên một chuẩn mực mới cho phân khúc siêu xe vốn đang dần chuyển dịch sang công nghệ hybrid.
Tổng quan về công nghệ và thiết kế
Khác biệt với người tiền nhiệm, 296 GTB sở hữu khối động cơ V6 120 độ tăng áp kép hoàn toàn mới, kết hợp với động cơ điện, cung cấp sức mạnh cho bánh sau. Với công suất kết hợp lên tới 819 mã lực, mẫu xe này đã phá vỡ các quy ước về hiệu suất siêu xe. Động cơ V6 độc lập sản sinh 654 mã lực và 546 lb ft, trong khi động cơ điện đóng góp 165 mã lực và 232 lb ft. Hộp số ly hợp kép tám cấp và gói pin đặt sau ghế ngồi hoàn thiện hệ thống truyền động.
Ferrari đã phát triển hệ thống cảm biến sáu trục 6w-CDS, đo lường gia tốc và tốc độ quay trên ba mặt phẳng, giúp tối ưu hóa hệ thống kiểm soát trượt ngang (Side Slip Control) và vi sai điện tử chủ động (active E-Diff). Hệ thống ABS-evo mới trong chế độ RACE và các chế độ cao hơn, kết hợp với hệ thống phanh điện tử, giúp rút ngắn quãng đường phanh và cải thiện hiệu suất khi vào cua.
Công nghệ khí động học chủ động lần đầu tiên được Ferrari sử dụng để tăng lực ép xuống, với con số 360kg ở tốc độ 155mph, trong đó 100kg đến từ cánh gió sau có thể triển khai. Hệ thống làm mát bao gồm hai bộ tản nhiệt cho động cơ và hộp số, hai bộ ngưng tụ cho pin, cùng các hốc hút gió nhỏ phía dưới đèn pha làm mát phanh.
Phiên bản Assetto Fiorano
Phiên bản Assetto Fiorano trang bị bộ giảm xóc Multimatic liên quan đến xe đua GT, các chi tiết khí động học bằng sợi carbon tăng lực ép xuống phía trước thêm 20kg, và các chi tiết nội ngoại thất bằng sợi carbon giúp giảm 12kg trọng lượng. Tùy chọn lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R và gói đồ họa lấy cảm hứng từ mẫu 250LM thập niên 1960 cũng có sẵn.
Trải nghiệm lái
Ferrari 296 GTB khởi động ở chế độ Hybrid, ưu tiên vận hành bằng điện. Người lái có thể chuyển sang chế độ EV, Performance hoặc Qualifying để trải nghiệm các cấp độ hiệu suất khác nhau. Xe mang lại cảm giác lái linh hoạt, chân thật với hệ thống lái chính xác và khả năng điều chỉnh bằng chân ga ấn tượng. Ngay cả khi tắt các hệ thống hỗ trợ điện tử, 296 GTB vẫn thể hiện sự cân bằng tự nhiên, cho phép người lái dễ dàng điều khiển xe ở trạng thái trượt đuôi (oversteer).
Trên đường đua, 296 GTB thể hiện sự sắc bén, khả năng vào cua ấn tượng nhờ hệ thống treo Multimatic và hệ thống lái cực nhanh. Khả năng này giúp rút ngắn đáng kể pha vào cua, mang lại trải nghiệm lái đầy phấn khích.
Nội thất
Khoang lái của 296 GTB vay mượn nhiều từ SF90, với giao diện kỹ thuật số hoàn toàn và các nút bấm haptic trên vô lăng và bảng điều khiển. Mặc dù phức tạp, nội thất vẫn tạo cảm giác sang trọng và đặc biệt.
Kết luận của evo Car of the Year 2022
Ferrari 296 GTB được đánh giá cao về thiết kế đẹp mắt, tốc độ đáng kinh ngạc, khả năng vận hành linh hoạt và công nghệ tiên tiến. Hệ thống hybrid được tích hợp liền mạch, không ảnh hưởng quá nhiều đến trải nghiệm lái. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng giao diện công nghệ quá phức tạp và có trường hợp xe bị hết pin, dẫn đến tình trạng không thể khởi động lại.
Dù vậy, 296 GTB vẫn được coi là một sự trở lại mạnh mẽ của Ferrari, với sự cân bằng ấn tượng giữa hiệu suất và khả năng vận hành, tái định nghĩa phân khúc siêu xe với mức giá khoảng 250.000 bảng Anh.
Đối thủ cạnh tranh
Ferrari 296 GTB đối mặt với các đối thủ cạnh tranh đáng gờm như Lamborghini Temerario sắp ra mắt và McLaren 750S. Cả ba mẫu xe đều hướng tới hiệu suất cao, công nghệ hybrid tiên tiến, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc siêu xe.
Thông số kỹ thuật Ferrari 296 GTB
Động cơ: V6, 2992cc, tăng áp kép, kèm động cơ điện
Hộp số: Ly hợp kép tám cấp, vi sai điện tử chủ động
Công suất: 819 mã lực (kết hợp) @ 8000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 546 lb ft @ 6250 vòng/phút
Trọng lượng: 1470kg (khô)
Tăng tốc 0-62mph: 2.9 giây
Tốc độ tối đa: 205mph
Giá: Từ 250.000 bảng Anh
