Rimac Nevera R: Tối Ưu Hóa Khả Năng Vận Hành và Trải Nghiệm Lái
Rimac Nevera R được thiết kế nhằm nâng cao hiệu suất vận hành, đặc biệt là khả năng vào cua, với việc trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới và hệ thống phanh hiệu suất cao. Kết hợp với hệ thống pin được tối ưu hóa cho hiệu năng và công suất lên đến 2.107 mã lực, Nevera R không chỉ tiếp tục phá vỡ các kỷ lục về gia tốc trên đường thẳng mà còn mang đến trải nghiệm lái thể thao vượt trội so với phiên bản Nevera từng ghi kỷ lục. Khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h chỉ trong 8,66 giây khẳng định vị thế dẫn đầu về hiệu suất của mẫu hypercar điện này.
Ông Mate Rimac, Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology, chia sẻ: “Khi phát triển Nevera, một trong những mục tiêu quan trọng là định hình nó như một chiếc Grand Tourer thực thụ. Chúng tôi đã đảm bảo sự rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác lái phấn khích và khả năng tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng lý tưởng: một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và đồng thời mang đến sự thoải mái trên những hành trình hàng nghìn dặm xuyên lục địa. Đó là một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, là hypercar điện sản xuất đầu tiên trên thế giới, tiên phong dẫn dắt một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi luôn nỗ lực không ngừng để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người trong số họ mong muốn một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến trên xe. Đó là lý do chúng tôi cho ra mắt Nevera R: mang trọn vẹn ADN của chiếc Nevera từng phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn vào hiệu suất.”
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã tiến hành đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái kỹ thuật hóa các bộ phận nhằm định vị mẫu xe này sâu hơn vào phân khúc hyper sports car. Với động lực lái được tinh chỉnh, hệ thống pin thiên về hiệu suất, công suất cao hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện bản sắc hình ảnh được định hình bởi hiệu suất và hoàn thiện bởi thiết kế.
Đặc trưng bởi các bề mặt tinh gọn và sự tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và mượt mà hơn mà còn sở hữu tư thế lao về phía trước đầy mạnh mẽ, với bánh xe 21 inch phía sau và 20 inch phía trước. Mặt trước của xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và bề rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa chính xác vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên một hồ sơ động lực học vượt thời gian. Bánh xe có thiết kế mới với các nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và các phân vùng màu độc đáo. Cánh gió sau cố định lớn, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ bám đường tổng thể tăng 5%, độ bám bên tăng lên và thời gian hoàn thành vòng đua trên Đường đua Nardo Handling được rút ngắn 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp giữa góc âm âm độ camber, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được suy nghĩ lại để tối ưu hóa sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang đến hiệu suất được nâng cao với sự tập trung mạnh mẽ hơn vào phản hồi từ người lái. Xe cung cấp khả năng vào cua sắc bén và chính xác hơn nhờ hệ thống Rimac All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh lại để tối đa hóa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất ngang vượt trội, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho sự hứng khởi khi lái xe trên những con đường quê quanh co và những lần sử dụng đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được cải tiến để mang lại phản ứng nhạy bén hơn và phản hồi chính xác hơn cho người lái.
Được xây dựng xung quanh gói pin Rimac 108kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại nhiều sức mạnh và hiệu quả hơn trong một gói nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả chiếc Nevera từng phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là loại gốm carbon với lớp nền silicon, đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng cường độ cao.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (dưới sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Được ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning của phiên bản Time Attack sang bảng màu mới, cả bên trong và bên ngoài. Nội thất của Nevera, vốn tập trung vào người lái và có khả năng tùy biến cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết bằng carbon sơn, chẳng hạn như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể khớp với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ được giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
