Với hệ thống Mô-men xoắn bốn bánh toàn thời gian (All-Wheel Torque Vectoring) thế hệ mới của Rimac và hệ thống phanh tiên tiến, kết hợp với hệ thống pin hiệu suất cao và công suất lên tới 2.107 mã lực, Nevera R được thiết kế để tối ưu hóa khả năng vào cua, đồng thời đạt được hiệu suất trên đường thẳng còn ấn tượng hơn cả chiếc Nevera từng phá kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h (186 mph) chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, một yếu tố quan trọng trong bản thiết kế là xe phải là một chiếc Grand Tourer. Chúng tôi đã đảm bảo xe rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa sự phấn khích và khả năng tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách xuất sắc; một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và được lái thoải mái hàng ngàn dặm xuyên lục địa. Đó là một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực hiệu suất ô tô; siêu xe điện sản xuất đầu tiên trên thế giới, tự mình dẫn đầu một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng cải tiến theo mong muốn của khách hàng, và nhiều người đã tìm kiếm một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, tận dụng toàn bộ công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã đáp lại bằng Nevera R: tất cả những gì tinh túy của chiếc Nevera từng phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology
Các nhà thiết kế và kỹ sư của Rimac đã xem xét kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để chuyển hướng xe xa hơn nữa vào lĩnh vực siêu xe thể thao. Với động lực lái tập trung hơn, hệ thống pin hiệu suất cao hơn, công suất lớn hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc hình ảnh được định hướng bởi hiệu suất và hoàn thiện bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt gọn gàng và tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và thanh thoát hơn mà còn có tư thế lao về phía trước với bánh sau 21 inch và bánh trước 20 inch. Mặt trước của xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này đạt được thông qua sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và các chi tiết đồ họa chính xác vào phần thân trước. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ năng động, vượt thời gian. Bánh xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để nhấn mạnh kích thước và các phân tách màu sắc đặc trưng. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ trượt chủ động tổng thể giảm 10%, lực bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua trên Đường đua xử lý Nardo giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp này của độ chụm âm, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng thêm, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tạo thông qua triết lý thiết kế định hướng hiệu suất, đã được xem xét lại để tăng tính linh hoạt và khả năng xử lý.
Nevera R mang lại hiệu suất được nâng cao với sự tập trung lớn hơn vào phản hồi của người lái. Xe mang lại khả năng vào cua sắc nét, chặt chẽ hơn nhờ hệ thống Mô-men xoắn bốn bánh toàn thời gian (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh lại để tối đa hóa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất ngang tốt hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho sự phấn khích khi lái xe trên những con đường cong quanh co và những lần sử dụng đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để mang lại phản hồi sắc nét hơn và rõ ràng hơn cho người lái.
Được xây dựng dựa trên gói pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại nhiều công suất và hiệu quả hơn trong một gói mới, nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả chiếc Nevera từng phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là loại carbon-ceramic với lớp ma trận silicon để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Thông số hiệu suất Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (với sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 dặm/giờ: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 dặm/giờ: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 dặm/giờ: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 dặm/giờ: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 dặm/giờ: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Được ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là một sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning (từ phiên bản Time Attack) thành một bảng màu mới, cả bên trong và bên ngoài. Nội thất tập trung vào người lái, có khả năng tùy chỉnh cao của Nevera đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, chẳng hạn như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể trùng màu với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Sản xuất Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
