Ferrari 296 GTB: Đánh giá chi tiết về mẫu siêu xe hybrid định hình tương lai
Ferrari 296 GTB, mẫu siêu xe hybrid động cơ V6 ra mắt năm 2022, tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong phân khúc siêu xe cao cấp vốn đang trong giai đoạn chuyển đổi sang công nghệ hybrid. Dù đối thủ Lamborghini Temerario với công suất 903 mã lực và vòng tua 10.000 vòng/phút sắp xuất hiện, 296 GTB vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ bởi hiệu suất và công nghệ tiên tiến.
Kiến trúc động cơ và hiệu suất đột phá:
Sự xuất hiện của 296 GTB đánh dấu bước ngoặt lịch sử của Ferrari khi lần đầu tiên sử dụng động cơ V6 trên xe thương mại. Thay thế cho khối V8 từng đoạt nhiều giải thưởng, động cơ V6 tăng áp kép mới, kết hợp với mô-tơ điện, tạo nên hệ thống truyền động mạnh mẽ với tổng công suất 819 mã lực. Hệ thống này tập trung toàn bộ sức mạnh vào bánh sau, khác biệt so với mẫu SF90. Động cơ V6 sở hữu kiến trúc 120 độ, hệ thống “hot-vee” và có khả năng hoạt động độc lập với mô-tơ điện 165 mã lực và 232 lb ft, trong khi V6 đơn lẻ sản sinh 654 mã lực và 546 lb ft. Khối pin hình trụ dài đặt sau ghế ngồi hỗ trợ phạm vi hoạt động thuần điện khoảng 15 dặm.
Công nghệ khung gầm và khí động học tiên tiến:
Ferrari trang bị cho 296 GTB hệ thống cảm biến sáu trục 6w-CDS, đo lường gia tốc và tốc độ quay trên ba mặt phẳng, thay thế cảm biến góc lái truyền thống. Kết hợp với cảm biến trên thước lái, hệ thống này cho phép xe nhận biết ý định của người lái và mức độ bám đường, từ đó tối ưu hóa hoạt động của các hệ thống kiểm soát trượt ngang (Side Slip Control) và vi sai điện tử chủ động (E-Diff) để đạt tốc độ vào cua tối đa mà vẫn đảm bảo sự ổn định. Ngoài ra, công nghệ ABS-evo mới trong chế độ RACE và cao hơn giúp rút ngắn quãng đường phanh và cải thiện hiệu suất phanh khi vào cua bằng kỹ thuật trail braking.
Về khí động học, Ferrari lần đầu tiên áp dụng công nghệ chủ động để tăng lực ép xuống (downforce) thay vì giảm lực cản. Cánh gió sau có thể điều chỉnh, là một phần của hệ thống khí động học chủ động, tạo ra tới 100kg lực ép xuống tại tốc độ 155mph, trong tổng số 360kg. Hệ thống làm mát bao gồm hai bộ tản nhiệt cho động cơ và hộp số ở phía trước, cùng hai bộ ngưng tụ cho pin. Khí nóng được thoát ra dưới gầm xe, không ảnh hưởng đến luồng khí làm mát cho bộ làm mát khí nạp hai bên sườn. Các khe hút gió nhỏ dưới đèn pha đảm nhiệm việc làm mát phanh, trong khi cánh gió tích hợp trên đường viền mui xe giúp tạo ra “màn hình ảo” phía sau, dẫn luồng khí về phía đuôi xe. Phần lớn lực ép xuống được tạo ra dưới gầm xe, với sự chú trọng vào việc tối ưu hóa luồng khí, bộ khuếch tán gió sau và chiều cao gầm xe.
Phiên bản Assetto Fiorano và trải nghiệm lái:
Phiên bản Assetto Fiorano tùy chọn mang đến những nâng cấp đáng kể: giảm xóc Multimatic tương tự xe đua GT, các chi tiết khí động học carbon trên mũi xe tăng thêm 20kg lực ép xuống phía trước, cùng với vật liệu carbon trong cabin và ngoại thất giúp giảm 12kg trọng lượng (có thể lên tới 15kg nếu chọn cửa kính động cơ Lexan tùy chọn). Lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R thay thế cho lốp Pilot Sport 4S tiêu chuẩn. Xe còn có tùy chọn gói đồ họa ngoại thất lấy cảm hứng từ mẫu 250LM những năm 1960.
Khi vận hành, 296 GTB khởi động ở chế độ Hybrid, ưu tiên sử dụng năng lượng điện. Người lái có thể chủ động chọn chế độ EV thuần túy hoặc các chế độ Performance và Qualifying để khai thác tối đa sức mạnh. Xe mang đến trải nghiệm lái êm ái bất ngờ trên đường phố, thậm chí còn có không gian chứa hành lý hợp lý ở khoang trước. Tuy nhiên, khi cả động cơ V6 và mô-tơ điện cùng hoạt động, 296 GTB thể hiện sức mạnh bứt tốc phi thường. Khả năng tăng tốc “dán lưng vào ghế” từ 0-62 dặm/giờ trong 2.9 giây và tốc độ tối đa 205 dặm/giờ mang lại cảm giác phấn khích tột độ. Âm thanh động cơ V6 kết hợp với tiếng turbo tạo nên bản giao hưởng cuốn hút.
Khung gầm của 296 GTB rất nhạy bén và mang lại cảm giác “vui vẻ khi lái”. Vô-lăng nhẹ và nhanh nhưng vẫn truyền tải chi tiết. Mức độ bám đường cao cho phép người lái điều chỉnh xe bằng chân ga theo ý muốn. Dù trọng lượng khô 1470kg, xe mang lại cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt đáng kinh ngạc, khuyến khích người lái điều khiển tinh tế. Chế độ CT Off mang lại sự tự tin tuyệt đối với sự hỗ trợ của hệ thống điện tử. Ngay cả khi tắt toàn bộ hệ thống hỗ trợ, sự cân bằng tự nhiên của xe cho phép người lái dễ dàng điều khiển xe vào tình trạng oversteer.
Trên đường đua, 296 GTB biến những đoạn thẳng dài trở nên ngắn lại. Sức mạnh có thể làm trượt bánh sau ở nhiều khúc cua, nhưng xe cũng phản ứng cực kỳ nhạy bén với các thao tác phanh và lái, cho thấy sự chính xác mang lại phần thưởng lớn nhất. Khả năng vào cua chính xác và tức thời, cùng với vô-lăng siêu nhanh và hệ thống treo Assetto Fiorano, tạo nên trải nghiệm lái đầy ấn tượng.
Nội thất và đánh giá tổng thể:
Nội thất của 296 GTB lấy cảm hứng từ SF90, với giao diện kỹ thuật số hoàn toàn và hệ thống nút bấm haptic. Dù phức tạp, khoang lái mang lại cảm giác đặc biệt. Trong giải thưởng evo Car of the Year 2022, 296 GTB nhận được sự đánh giá cao về thiết kế đẹp mắt, tốc độ kinh ngạc, khả năng vận hành linh hoạt và công nghệ thông minh. Hệ thống hybrid được khen ngợi về sự tích hợp liền mạch, dù có một trường hợp pin cạn khiến xe không thể khởi động lại. Vô-lăng siêu nhanh đặc trưng của Ferrari và giao diện công nghệ phức tạp là những điểm trừ nhỏ, nhưng tổng thể, 296 GTB chinh phục người lái bằng sự quyến rũ khó cưỡng.
Giá cả và đối thủ cạnh tranh:
Với giá khoảng 250.000 bảng Anh, Ferrari 296 GTB định nghĩa lại phân khúc siêu xe. Với sự ra mắt của phiên bản Versione Speciale sắp tới, hứa hẹn mang lại sức mạnh và hiệu suất còn ấn tượng hơn, hy vọng rằng cảm giác lái tự nhiên của bản tiêu chuẩn sẽ được giữ nguyên.
Đối thủ Lamborghini Temerario, với công suất hơn 900 mã lực, hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm. Nếu Lamborghini thành công trong việc cân bằng sức mạnh khổng lồ này, chúng ta sẽ có một cuộc đối đầu hấp dẫn giữa hai siêu xe hybrid. Thậm chí, McLaren 750S với công suất 740 mã lực và trọng lượng nhẹ hơn cũng là một đối thủ đáng chú ý, mang đến trải nghiệm lái thuần khiết và thể thao hơn.
Thông số kỹ thuật Ferrari 296 GTB:
Động cơ: V6, 2992cc, tăng áp kép, kèm mô-tơ điện
Hộp số: Ly hợp kép 8 cấp, vi sai điện tử chủ động
Công suất: 819 mã lực (tổng) @ 8000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 546 lb ft @ 6250 vòng/phút
Trọng lượng: 1470kg (khô) (566 mã lực/tấn)
Tăng tốc 0-62 dặm/giờ: 2.9 giây
Tốc độ tối đa: 205 dặm/giờ
Giá: Từ 250.000 bảng Anh
