Rimac Nevera R: Khai phóng Khả năng vận hành Tối thượng cho Siêu xe Điện
Rimac Nevera R, phiên bản nâng cấp của mẫu siêu xe điện từng làm nên lịch sử, được thiết kế để nâng tầm trải nghiệm lái, đặc biệt tập trung vào khả năng vào cua và hiệu suất vận hành trên đường thẳng. Với hệ thống Rimac All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới, hệ thống phanh hiệu suất cao, bộ pin vận hành tối ưu và công suất lên tới 2.107 mã lực, Nevera R không chỉ nhanh hơn cả phiên bản kỷ lục trước đó mà còn mang đến khả năng xử lý vượt trội, đạt 300 km/h chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, một trong những mục tiêu quan trọng là định hướng nó trở thành một chiếc Grand Tourer,” ông Mate Rimac, Người sáng lập và Chủ tịch Rimac Group, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology, chia sẻ. “Chúng tôi đã đảm bảo sự rộng rãi, thoải mái và cân bằng tinh tế giữa cảm giác phấn khích và khả năng tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng hoàn hảo: một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và di chuyển hàng ngàn dặm trên các lục địa. Đó là một khoảnh khắc bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô, chiếc siêu xe hypercar thuần điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, mở đường cho một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi luôn không ngừng tinh chỉnh theo mong muốn của khách hàng, và nhiều người đã tìm kiếm một chiếc xe thực sự nhấn mạnh khả năng vào cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã đáp ứng điều đó với Nevera R: giữ nguyên mọiADN của Nevera phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã xem xét kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái kỹ thuật các bộ phận để đẩy nó xa hơn nữa vào lĩnh vực siêu xe thể thao. Với động lực lái tập trung hơn, bộ pin vận hành hiệu suất cao hơn, công suất mạnh hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc hình ảnh được thúc đẩy bởi hiệu suất và tinh chỉnh bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt thanh thoát và sự tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và mượt mà hơn mà còn có tư thế hướng về phía trước với bánh xe sau 21 inch và bánh trước 20 inch. Mặt trước của xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này đạt được thông qua sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa chính xác vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên một hồ sơ năng động, vượt thời gian. Bánh xe có thiết kế mới với các nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và các phân vùng màu sắc riêng biệt. Cánh gió sau lớn, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ trượt dưới lái tổng thể giảm 10%, độ bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua trên Đường đua Nardo Handling đã giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của độ âm bánh xe âm, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý chưa từng có. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế tập trung vào hiệu suất, đã được suy nghĩ lại về sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang đến hiệu suất nâng cao với sự tập trung ngày càng lớn vào phản hồi của người lái. Xe mang lại khả năng vào cua sắc nét hơn, chặt chẽ hơn nhờ hệ thống All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh để tối đa hóa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất ngang lớn hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự phấn khích khi lái xe trên những con đường B quanh co và các lần sử dụng trên đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để phản hồi sắc nét hơn và phản hồi rõ ràng hơn cho người lái.
Được xây dựng xung quanh bộ pin Rimac 108kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại công suất và hiệu quả cao hơn trong một gói nhẹ hơn mới. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả chiếc Nevera từng phá kỷ lục. Phanh EVO2 mới là loại carbon ceramic với lớp ma trận silicon để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Các chỉ số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (với sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 dặm/giờ: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 dặm/giờ: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 dặm/giờ: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 dặm/giờ: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 dặm/giờ: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là một sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển đổi các điểm nhấn Lightning Green của phiên bản Time Attack thành một bảng màu mới, cả bên trong lẫn bên ngoài. Nội thất của Nevera, tập trung vào người lái và có khả năng tùy biến cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể khớp với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Sản lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
