Rimac Nevera R: Sự Tiến Hóa Của Hypercar Điện Hoá Tập Trung Vào Hiệu Suất Tối Ưu
Rimac Nevera R đại diện cho bước tiến tiếp theo trong dòng hypercar điện hóa, được tinh chỉnh để tối ưu hóa khả năng vận hành trong khúc cua và hiệu suất vượt trội, đồng thời duy trì sức mạnh ấn tượng trên đường thẳng. Với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac thế hệ mới (R-AWTV), hệ thống phanh hiệu suất cao, bộ pin được tối ưu hóa cho hiệu suất và công suất lên đến 2.107 mã lực, Nevera R vượt qua cả kỷ lục của mẫu Nevera gốc, đạt tốc độ 300 km/h chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, mục tiêu quan trọng là tạo ra một chiếc Grand Tourer,” ông Mate Rimac, Nhà sáng lập, Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology, chia sẻ. “Chúng tôi đã đảm bảo sự rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa sự phấn khích và khả năng tiếp cận. Kết quả là một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và di chuyển hàng nghìn dặm trên khắp các châu lục một cách êm ái. Đó là một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, là chiếc hypercar sản xuất hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới, dẫn dắt một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi luôn nỗ lực để đáp ứng mong muốn của khách hàng. Nhiều người muốn một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến. Chúng tôi đã phản hồi bằng Nevera R: tất cả những gì tinh túy nhất của Nevera phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư Rimac đã phân tích kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để đưa chiếc xe vào lĩnh vực siêu thể thao (hyper sports car) một cách rõ nét hơn. Với động lực lái tập trung hơn, bộ pin tối ưu hóa hiệu suất, công suất cao hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc thị giác được định hình bởi hiệu suất và hoàn thiện bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt gọn gàng và sự tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp và mượt mà hơn mà còn sở hữu tư thế hướng về phía trước, với bánh xe sau 21 inch và bánh trước 20 inch. Phần đầu xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và các chi tiết đồ họa chính xác vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Các bánh xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để tôn lên kích thước và sự phân chia màu sắc đặc biệt. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, tăng lực ép xuống thêm 15% và hiệu quả khí động học lên 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ thiếu lái tổng thể giảm 10%, độ bám bên tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua tại Nardo Handling Track giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của độ âm bánh xe, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống bổ sung, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tạo thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được suy nghĩ lại để tăng cường sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang lại hiệu suất được nâng cao với sự tập trung ngày càng lớn vào phản hồi của người lái. Chiếc xe mang đến khả năng vào cua sắc nét và chính xác hơn nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac thế hệ mới (R-AWTV), đã được tinh chỉnh để phát huy tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất bên cao hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm lái xe phấn khích trên những con đường quê quanh co và sử dụng trên đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để có phản hồi nhanh nhạy hơn và sắc bén hơn cho người lái.
Được xây dựng dựa trên bộ pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại nhiều sức mạnh và hiệu quả hơn trong một gói nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực, chiếc xe còn nhanh hơn cả mẫu Nevera kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là loại carbon-ceramic với lớp silicon matrix để đảm bảo hiệu suất dừng, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng cường độ cao.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (với sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là sự tiến hóa về mặt thị giác trong câu chuyện của Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning trên phiên bản Time Attack thành một bảng màu mới, cả bên trong và bên ngoài. Nội thất của Nevera, tập trung vào người lái và có khả năng tùy chỉnh cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Sản xuất của Nevera R sẽ được giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
