Với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới và hệ thống phanh tiên tiến, kết hợp với hệ thống pin hiệu suất cao sản sinh công suất 2.107 mã lực, Rimac Nevera R được tối ưu hóa cho khả năng vận hành trên đường cua, đồng thời đạt hiệu suất vận hành trên đường thẳng còn ấn tượng hơn cả phiên bản Nevera kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h (186 mph) chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, một trong những mục tiêu quan trọng là biến nó thành một chiếc Grand Tourer thực thụ. Chúng tôi đảm bảo không gian nội thất rộng rãi, sự thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác lái phấn khích và khả năng dễ tiếp cận. Kết quả là một sự cân bằng tuyệt vời; một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và đồng thời mang lại trải nghiệm lái thoải mái trên những hành trình hàng ngàn dặm xuyên lục địa. Đây là một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực hiệu suất xe hơi; siêu xe điện sản xuất đầu tiên trên thế giới, dẫn đầu một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng cải tiến để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người mong muốn một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa vào khả năng vận hành trên đường cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến tích hợp. Chúng tôi đã phản hồi bằng Nevera R: giữ nguyên tất cả những tinh túy của phiên bản Nevera đã phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã nghiên cứu kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để đưa nó lên một tầm cao mới của siêu xe thể thao. Với khả năng vận hành được tinh chỉnh sâu hơn, hệ thống pin hiệu suất cao hơn, công suất lớn hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện bản sắc hình ảnh được định hình bởi hiệu suất và trau chuốt bởi thiết kế.
Đặc trưng bởi các đường nét tinh tế và sự tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp và khí động học hơn mà còn sở hữu tư thế vững chãi với mâm xe phía sau 21 inch và phía trước 20 inch. Thiết kế mặt trước của xe vừa ấn tượng vừa mang tính kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch bề mặt quyến rũ và đồ họa chính xác vào phần thân trước. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu thân xe và vật liệu sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Các mâm xe sở hữu thiết kế mới với nan hoa dài hơn để tôn lên kích thước và sự phân chia màu sắc độc đáo. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán mới lớn, tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ dưới lái tổng thể giảm 10%, lực bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua tại Nardo Handling Track giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của độ âm bánh xe, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng thách thức các định luật vật lý chưa từng có. Mọi yếu tố, được tạo ra dựa trên triết lý thiết kế định hướng hiệu suất, đều đã được xem xét lại để tối ưu hóa sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang đến hiệu suất được nâng cao với sự tập trung sâu sắc hơn vào phản hồi của người lái. Xe mang lại khả năng vào cua sắc bén và chính xác hơn nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, được tinh chỉnh để phát huy tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất vận hành ngang vượt trội, thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự phấn khích khi lái trên những con đường quanh co và sử dụng trên đường đua. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được cải tiến để mang lại phản hồi sắc nét và chính xác hơn cho người lái.
Được xây dựng dựa trên bộ pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại công suất và hiệu quả cao hơn trong một gói sản phẩm mới, nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực sẵn sàng, xe còn nhanh hơn cả phiên bản Nevera đã phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới sử dụng vật liệu carbon-ceramic với lớp ma trận silicone để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng cường độ cao.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (dưới sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
Quãng đường 1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula Green, Nevera R là sự tiến hóa về mặt hình ảnh trong câu chuyện của Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning Green của phiên bản Time Attack sang một bảng màu mới, cả ở nội thất và ngoại thất. Nội thất của Nevera, vốn tập trung vào người lái và có khả năng tùy chỉnh cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và vật liệu bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết ốp trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
