Với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới và hệ thống phanh tiên tiến, kết hợp cùng hệ thống pin hiệu suất cao và công suất lên đến 2.107 mã lực, Nevera R được tối ưu hóa cho khả năng vận hành trong khúc cua, đồng thời đạt hiệu suất trên đường thẳng còn nhanh hơn cả phiên bản Nevera từng phá kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h (186 mph) chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, một trong những mục tiêu quan trọng là tạo ra một chiếc Grand Tourer. Chúng tôi đã đảm bảo sự rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác phấn khích và khả năng tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách trọn vẹn; một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập những tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và di chuyển hàng nghìn dặm một cách êm ái khắp các châu lục. Đó là một bước ngoặt trong lĩnh vực hiệu suất ô tô; siêu xe thuần điện sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới, dẫn dắt một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng tinh chỉnh để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người tìm kiếm một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vận hành trong khúc cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến tích hợp trên xe. Chúng tôi đã phản hồi bằng Nevera R: mang tất cả những gì tinh túy của phiên bản Nevera phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, Giám đốc điều hành Bugatti Rimac và Rimac Technology
Các nhà thiết kế và kỹ sư Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái kỹ thuật các bộ phận để đưa nó tiến xa hơn vào lĩnh vực siêu xe thể thao. Với động lực lái tập trung hơn, hệ thống pin hiệu suất cao hơn, công suất mạnh mẽ hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc hình ảnh được thúc đẩy bởi hiệu suất và hoàn thiện bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt thanh thoát và chú trọng tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và thanh thoát hơn mà còn có tư thế lao về phía trước mạnh mẽ với bánh sau 21 inch và bánh trước 20 inch. Phần đầu xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa tinh tế vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên một hồ sơ động lực học vượt thời gian. Các mâm xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để tôn lên kích thước và các đường chia màu độc đáo. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, tăng lực ép xuống thêm 15% và hiệu quả khí động học thêm 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ chồm (understeer) tổng thể giảm 10%, độ bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua trên Đường thử Nardo giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp giữa độ chồm âm (negative camber), mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng bẻ cong quy luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế dựa trên hiệu suất, đã được suy nghĩ lại để tối ưu hóa sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang đến hiệu suất nâng cao với sự tập trung hơn nữa vào phản hồi từ người lái. Xe mang đến khả năng vào cua sắc bén và chính xác hơn nhờ hệ thống All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh lại để phát huy tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất vận hành ở tốc độ cao tốt hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm lái thú vị trên những con đường B quanh co và những lần sử dụng trên đường đua. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để mang lại phản hồi sắc bén hơn và chính xác hơn cho người lái.
Được xây dựng trên nền tảng gói pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R khai thác công nghệ tiên tiến để mang lại công suất và hiệu quả cao hơn trong một gói nhẹ hơn. Với công suất lên tới 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả phiên bản Nevera từng phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là phanh gốm carbon với lớp nền silicon để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (có sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula green, Nevera R là một bước tiến hóa về mặt thị giác trong câu chuyện của Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning Green của phiên bản Time Attack sang một bảng màu mới, cả bên trong lẫn bên ngoài. Nội thất tập trung vào người lái, có khả năng tùy biến cao của Nevera đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, chẳng hạn như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết ốp trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
