Với hệ thống dẫn động bốn bánh và kiểm soát lực kéo theo từng bánh tiên tiến thế hệ mới, kết hợp với hệ thống phanh hiệu suất cao và gói pin tập trung vào hiệu suất, sản sinh công suất 2.107 mã lực, Rimac Nevera R được thiết kế để tối ưu hóa khả năng vào cua, đồng thời nâng cao hơn nữa hiệu suất vận hành trên đường thẳng so với mẫu Nevera giữ kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h (186 mph) chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển mẫu Nevera, một mục tiêu quan trọng là nó phải là một chiếc xe Grand Tourer. Chúng tôi đã đảm bảo tính rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa trải nghiệm phấn khích và dễ tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách trọn vẹn; một chiếc xe hiệu suất cao phá kỷ lục, có khả năng thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và vận hành êm ái trên những hành trình hàng ngàn dặm xuyên lục địa. Đó là một khoảnh khắc mang tính bước ngoặt trong lịch sử xe hơi hiệu suất cao; chiếc hypercar thuần điện sản xuất đầu tiên trên thế giới, tự mình dẫn dắt một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng điều chỉnh để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người đã tìm kiếm một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, khai thác tối đa công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã đáp lại điều đó với Nevera R: toàn bộ ADN của chiếc Nevera giữ kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology
Các nhà thiết kế và kỹ sư Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để đưa nó lên một tầm cao mới trong phân khúc hyper sports car. Với động lực lái xe tập trung hơn, gói pin hiệu suất cao hơn, công suất mạnh mẽ hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn mang trong mình một bản sắc hình ảnh được thúc đẩy bởi hiệu suất và tinh chỉnh bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt tinh tế và tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp và thanh thoát hơn mà còn sở hữu dáng vẻ hướng về phía trước với mâm xe 21 inch phía sau và 20 inch phía trước. Phần đầu xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, dáng vẻ và chiều rộng. Thiết kế này đạt được thông qua sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch bề mặt quyến rũ và các chi tiết đồ họa chính xác vào phần thân trước. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên một hồ sơ năng động, vượt thời gian. Mâm xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và các phân vùng màu sắc đặc trưng. Cánh gió sau cố định lớn, kết hợp với bộ khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ trượt trước tổng thể giảm 10%, độ bám bên tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua tại Nardo Handling Track giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp giữa độ chụm âm, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng thêm, Nevera R đã sẵn sàng để bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đều đã được suy xét lại để đạt được sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý vượt trội.
Nevera R mang đến hiệu suất được nâng cao với sự tập trung hơn nữa vào phản hồi của người lái. Xe mang lại khả năng vào cua sắc nét, chặt chẽ hơn nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh và kiểm soát lực kéo theo từng bánh (R-AWTV) thế hệ mới, đã được điều chỉnh lại để khai thác tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất bên tốt hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm lái xe phấn khích trên những con đường quê quanh co và những lần sử dụng trên đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo tính dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để mang lại phản hồi sắc nét hơn và chính xác hơn cho người lái.
Được xây dựng trên nền tảng gói pin Rimac 108kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại công suất và hiệu quả cao hơn trong một gói pin mới, nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực sẵn có, xe còn nhanh hơn cả mẫu Nevera giữ kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là loại gốm carbon với lớp matrix silicone để đảm bảo hiệu suất phanh, khả năng tản nhiệt và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Thông số hiệu suất Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (có sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu Nebula Green, Nevera R là sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn Lightning Green của Time Attack thành một bảng màu mới, cả bên trong và bên ngoài. Nội thất tập trung vào người lái, có khả năng tùy chỉnh cao của Nevera đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết sợi carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết ốp trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn cầu.
