Dòng xe sản xuất với bộ truyền động lấy cảm hứng từ giải đua mang lại trải nghiệm lái xe đầy hứng khởi. Những động cơ này, vốn được thiết kế cho môi trường cạnh tranh khốc liệt, giờ đây mang lại hiệu suất vượt trội và cảm giác kết nối trực tiếp với thế giới xe đua.
Nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực thể thao xe hơi luôn là động lực thúc đẩy sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô. Các công nghệ tiên tiến như khí động học, vật liệu nhẹ và công nghệ động cơ được thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt trên đường đua, sau đó được áp dụng vào các mẫu xe thương mại, nâng cao hiệu suất và trải nghiệm lái xe cho người tiêu dùng. Thành công trên đường đua cũng góp phần nâng cao hình ảnh thương hiệu và sự hấp dẫn của các dòng xe sản xuất.
Dưới đây là 10 mẫu xe sản xuất tiêu biểu mang trong mình DNA từ giải đua:
Alfa Romeo Montreal
Động cơ: Tipo 33 V8 hút khí tự nhiên
Dung tích: 2.6 lít
Công suất: 200 mã lực
Mô-men xoắn: 173 lb-ft
Động cơ V8 2.6 lít của Alfa Romeo Montreal bắt nguồn từ mẫu xe nguyên mẫu thể thao Tipo 33, một chiếc xe từng tham gia các giải đua sức bền như Targa Florio và 24 Hours of Daytona. Mặc dù đã được điều chỉnh cho phù hợp với đường phố, động cơ này vẫn giữ được đặc tính thể thao với khả năng vận hành ở vòng tua 7.000 vòng/phút, sản sinh công suất 200 mã lực.
BMW M1, M3 (E30), M5 (E28), M6 (E24)
Mẫu xe: BMW M1, M5, M6 (Động cơ M88 6 xi-lanh thẳng hàng, 3.5 lít, 273-282 mã lực, 251 lb-ft)
Mẫu xe: BMW M3 (Động cơ S14 4 xi-lanh, 2.3 lít, 197 mã lực, 243 lb-ft)
Các mẫu xe huyền thoại của BMW đều mang đậm dấu ấn từ giải đua. Động cơ M88 6 xi-lanh thẳng hàng 3.5 lít trên BMW M1 được phát triển từ chương trình đua của hãng, đặc biệt là dòng xe M1 ProCar. Động cơ này sau đó cũng xuất hiện trên M6 E24 và M5 E28. Động cơ 4 xi-lanh S14 trên E30 M3 được phát triển dựa trên M88 và động cơ F1 tăng áp M12, lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua du lịch từng thống trị giải DTM.
Chevrolet Camaro ZL1 (1969)
Động cơ: 427 V8 hút khí tự nhiên
Dung tích: 7.0 lít
Công suất: 430 mã lực
Mô-men xoắn: 450 lb-ft
Camaro ZL1 1969 được trang bị động cơ V8 427 (7.0 lít) bằng nhôm, vốn được thiết kế cho giải đua Can-Am. Động cơ này cho công suất 500 mã lực trên đường đua và được điều chỉnh xuống còn 430 mã lực cho phiên bản thương mại. Phiên bản ZL1 biến Camaro thành một “quái vật” sẵn sàng chinh phục đường drag, và động cơ của nó đã tiếp tục góp mặt trong nhiều mẫu xe đua tại giải SCCA Trans-Am. Chỉ có 69 chiếc được sản xuất, khiến Camaro ZL1 trở thành một mẫu xe cực kỳ hiếm và đáng mơ ước.
Ferrari Dino 206 GT
Động cơ: Dino V6 hút khí tự nhiên
Dung tích: 2.0 lít
Công suất: 180 mã lực
Mô-men xoắn: 138 lb-ft
Ferrari Dino 206 GT sử dụng động cơ V6 2.0 lít, ban đầu được phát triển cho các mẫu xe Ferrari đua Công thức 2 vào những năm 1960. Mặc dù công suất đã được giảm nhẹ cho xe dân dụng, động cơ này vẫn giữ được khả năng vận hành ở vòng tua cao, mang đến tinh thần thể thao và cảm giác lái thú vị cho Dino, đặc biệt trên những cung đường quanh co.
Ferrari F50
Động cơ: Tipo F130B V12 hút khí tự nhiên
Dung tích: 4.7 lít
Công suất: 513 mã lực
Mô-men xoắn: 347 lb-ft
Ferrari F50 là minh chứng cho việc tích hợp động cơ lấy cảm hứng từ đường đua lên xe sản xuất. Động cơ V12 4.7 lít của F50 có nguồn gốc trực tiếp từ mẫu xe Công thức 1 Tipo 641 (sau đổi tên thành F1-90) của Ferrari năm 1990. Động cơ này hoạt động ở vòng tua 8.500 vòng/phút, sản sinh công suất 513 mã lực, mang lại trải nghiệm chân thực của một chiếc xe F1 trên đường phố.
Ford GT
Ford GT (2005): Động cơ V8 siêu nạp Modular, 5.4 lít, 550 mã lực, 500 lb-ft
Ford GT (2017): Động cơ V6 EcoBoost tăng áp kép, 3.5 lít, 647 mã lực, 550 lb-ft
Ford GT là sự tôn vinh dành cho Ford GT40 huyền thoại từng vô địch Le Mans. Mẫu GT 2005 sử dụng động cơ V8 siêu nạp 5.4 lít có nguồn gốc từ việc phát triển động cơ đua sức bền của Ford. Tương tự, GT 2017 được trang bị động cơ V6 EcoBoost tăng áp kép 3.5 lít, lấy cảm hứng từ chương trình đua sức bền của Ford.
Jaguar XJ220
Động cơ: XJR-11 V6 tăng áp kép
Dung tích: 3.5 lít
Công suất: 542 mã lực
Mô-men xoắn: 475 lb-ft
Ban đầu dự kiến trang bị động cơ V12, Jaguar XJ220 cuối cùng lại sử dụng động cơ V6 tăng áp kép 3.5 lít từ mẫu xe đua Jaguar XJR-11 Group C. Động cơ này cho phép XJ220 đạt tốc độ tối đa 217 mph, trở thành xe sản xuất nhanh nhất thế giới trong một thời gian ngắn.
Plymouth Belvedere (1964)
Động cơ: 426 V8 Hemi hút khí tự nhiên
Dung tích: 7.0 lít
Công suất: 425 mã lực
Mô-men xoắn: 490 lb-ft
Plymouth Belvedere 1964 trang bị động cơ V8 426 Hemi huyền thoại, được phát triển đặc biệt cho NASCAR. Phiên bản “Race Hemi” này là một thế lực trên đường đua và sau đó được đưa vào dòng xe sản xuất của Plymouth. Phiên bản Belvedere dân dụng sản sinh công suất 425 mã lực, trở thành một trong những mẫu xe cơ bắp mạnh mẽ nhất thập niên 1960.
Porsche 918 Spyder
Động cơ: RS Spyder V8 Hybrid hút khí tự nhiên
Dung tích: 4.6 lít
Công suất: 875 mã lực (tổng hợp)
Mô-men xoắn: 944 lb-ft (tổng hợp)
Động cơ V8 4.6 lít của Porsche 918 Spyder dựa trên mẫu xe nguyên mẫu đua RS Spyder, từng thi đấu ở hạng LMP2 tại giải 24 Hours of Le Mans. Kết hợp với động cơ điện, 918 Spyder tạo ra công suất tổng hợp 887 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0-60 mph chỉ trong 2.2 giây. Động cơ V8 lấy cảm hứng từ đường đua đóng vai trò quan trọng trong việc mang lại cảm xúc và âm thanh phấn khích cho xe.
Porsche Carrera GT
Động cơ: Porsche V10 hút khí tự nhiên
Dung tích: 5.7 lít
Công suất: 603 mã lực
Mô-men xoắn: 435 lb-ft
Porsche Carrera GT được coi là một trong những siêu xe analog vĩ đại nhất từng được sản xuất, phần lớn nhờ vào động cơ V10 5.7 lít. Động cơ này ban đầu được phát triển cho Công thức 1 trong kỷ nguyên V10, sau đó được dự định sử dụng cho một mẫu xe nguyên mẫu đua Le Mans nhưng không thành hiện thực. Cuối cùng, Porsche đã trang bị động cơ này cho siêu xe chủ lực của mình, cho phép Carrera GT sản sinh 612 mã lực và hoạt động ở vòng tua 8.000 vòng/phút.
