Rimac Nevera R: Một Bước Tiến Vọt Trong Hiệu Suất Siêu Xe Điện
Rimac Nevera R là minh chứng cho cam kết không ngừng nghỉ của Rimac trong việc đẩy xa giới hạn hiệu suất xe điện. Được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (All-Wheel Torque Vectoring) thế hệ mới, hệ thống phanh tiên tiến, gói pin hiệu suất cao và công suất đỉnh 2.107 mã lực, Nevera R được thiết kế tối ưu hóa cho khả năng vào cua, đồng thời đạt hiệu suất trên đường thẳng thậm chí còn vượt trội hơn cả mẫu Nevera kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h chỉ trong 8,66 giây.
Ông Mate Rimac, Nhà sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology, chia sẻ: “Khi phát triển Nevera, mục tiêu quan trọng là tạo ra một chiếc Grand Tourer. Chúng tôi đảm bảo sự rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa sự phấn khích và khả năng tiếp cận. Kết quả là một chiếc xe phá kỷ lục về hiệu suất, có thể thiết lập những tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và đồng hành trên những hành trình hàng nghìn dặm. Đó là một cột mốc quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô, chiếc siêu xe hypercar chạy điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, mở ra một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi luôn nỗ lực để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người mong muốn một chiếc xe thực sự nhấn mạnh vào khả năng vào cua của Nevera, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến tích hợp. Chúng tôi đã đáp lại điều đó với Nevera R: mang tất cả ADN của chiếc Nevera phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để định vị lại nó trong phân khúc siêu xe thể thao (hyper sports car). Với động lực lái tập trung hơn, gói pin hiệu suất cao hơn, công suất lớn hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc hình ảnh được thúc đẩy bởi hiệu suất và tinh chỉnh bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt mượt mà và sự chú trọng vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp và thanh thoát hơn mà còn có tư thế lao về phía trước mạnh mẽ, với mâm xe 21 inch phía sau và 20 inch phía trước. Mặt trước của xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa tinh tế vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Mâm xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để tôn lên kích thước và các phân chia màu sắc độc đáo. Cánh gió sau lớn, kết hợp với bộ khí động học hung hãn bao gồm bộ khuếch tán mới lớn, tăng lực ép xuống (downforce) thêm 15% và hiệu quả khí động học thêm 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, hiện tượng thiếu lái (understeer) tổng thể giảm 10%, độ bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua tại Nardo Handling Track giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của độ âm bánh xe (negative camber), mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng thêm, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý như chưa từng có. Mọi yếu tố, được tạo ra thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được suy xét lại để mang lại sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý tối ưu.
Nevera R mang đến hiệu suất được nâng cao với sự tập trung mạnh mẽ hơn vào phản hồi từ người lái. Xe cung cấp khả năng vào cua sắc bén và chặt chẽ hơn nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh lại để tối đa hóa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất bám ngang cao hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm lái xe phấn khích trên những cung đường quanh co và cả trên đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được cải tiến để có phản hồi sắc bén và rõ nét hơn cho người lái.
Được xây dựng xung quanh bộ pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại công suất và hiệu quả cao hơn trong một gói pin nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả chiếc Nevera phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là phanh gốm carbon với lớp ma trận silicone để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Các chỉ số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (có sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Được ra mắt với màu Nebula Green, Nevera R là sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu Lightning Green của phiên bản Time Attack thành một bảng màu mới, cả bên trong và bên ngoài. Nội thất tập trung vào người lái, có khả năng tùy chỉnh cao của Nevera đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể trùng màu với ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn ở mức 40 chiếc trên toàn thế giới.
