Sở hữu hệ thống điều khiển mô-men xoắn bốn bánh (All-Wheel Torque Vectoring) thế hệ mới và hệ thống phanh hiệu suất cao, kết hợp cùng hệ thống pin tối ưu cho hiệu suất và công suất lên đến 2.107 mã lực, Rimac Nevera R được thiết kế để tối ưu hóa khả năng vào cua, đồng thời cải thiện hơn nữa khả năng tăng tốc trên đường thẳng so với mẫu Nevera kỷ lục thế giới trước đó, đạt 300 km/h chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển mẫu Nevera, một trong những mục tiêu quan trọng là tạo ra một chiếc Grand Tourer thực thụ. Chúng tôi đã đảm bảo sự rộng rãi, tiện nghi và cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác lái phấn khích và khả năng tiếp cận dễ dàng. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách trọn vẹn: một chiếc xe hiệu suất cao phá kỷ lục, có khả năng thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và có thể di chuyển hàng ngàn dặm xuyên lục địa một cách thoải mái. Đó là một bước ngoặt trong lịch sử hiệu suất ô tô, chiếc hypercar thuần điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, dẫn đầu một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng cải tiến để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người mong muốn một chiếc xe làm nổi bật hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, tận dụng toàn bộ công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã đáp lại bằng Nevera R: mang tất cả DNA của chiếc Nevera kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn Rimac, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái cấu trúc các bộ phận để đưa chiếc xe tiến sâu hơn vào phân khúc hyper-sportscar. Với động lực học lái tập trung hơn, hệ thống pin tối ưu hiệu suất hơn, công suất mạnh mẽ hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện một bản sắc hình ảnh được định hướng bởi hiệu suất và tinh chỉnh bởi thiết kế.
Đặc trưng bởi các bề mặt liền mạch và tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và mượt mà hơn mà còn có tư thế lao về phía trước mạnh mẽ với bánh xe sau 21 inch và bánh xe trước 20 inch. Mặt trước của xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường nét ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này đạt được thông qua sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và các chi tiết đồ họa chính xác vào phần đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Các bánh xe có thiết kế mới với nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và sự phân chia màu sắc đặc trưng. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ bám đường tổng thể được cải thiện 10%, lực bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua tại Đường đua Nardo được rút ngắn 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của độ nghiêng âm âm, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được suy nghĩ lại để tăng sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang lại hiệu suất vượt trội với sự tập trung hơn nữa vào phản hồi của người lái. Xe mang đến khả năng vào cua sắc bén, chặt chẽ hơn nhờ hệ thống All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh lại để tối đa hóa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất ngang lớn hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho sự phấn khích khi lái xe trên những con đường cong và sử dụng trên đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để phản ứng sắc nét hơn và phản hồi rõ ràng hơn cho người lái.
Được xây dựng dựa trên bộ pin Rimac 108 kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại nhiều năng lượng và hiệu quả hơn trong một gói mới, nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực có sẵn, xe còn nhanh hơn cả mẫu Nevera kỷ lục thế giới. Phanh EVO2 mới là loại carbon ceramic với lớp ma trận silicon để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (với sự giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là một sự tiến hóa về mặt thị giác của câu chuyện Rimac, chuyển các điểm nhấn màu xanh Lightning của phiên bản Time Attack sang một bảng màu mới, cả bên trong lẫn bên ngoài. Nội thất lấy người lái làm trung tâm, có khả năng tùy chỉnh cao của Nevera đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và vật liệu bổ sung. Các chi tiết bằng sợi carbon sơn, chẳng hạn như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết bảng điều khiển trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn cầu.
