Trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới và hệ thống phanh hiệu suất cao, kết hợp với bộ pin định hướng hiệu năng và công suất cực đại 2.107 mã lực, Rimac Nevera R được thiết kế tối ưu hóa khả năng vận hành khi vào cua, đồng thời đạt hiệu suất trên đường thẳng còn ấn tượng hơn cả Nevera nguyên bản đã phá kỷ lục, với khả năng tăng tốc từ 0-300 km/h (186 mph) chỉ trong 8,66 giây.
“Khi phát triển Nevera, một mục tiêu quan trọng là biến nó thành một chiếc Grand Tourer. Chúng tôi đảm bảo nó có không gian rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác phấn khích và khả năng tiếp cận. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách trọn vẹn; một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập những tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và đồng thời có thể di chuyển hàng nghìn dặm xuyên lục địa một cách thoải mái. Đó là một cột mốc quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô; siêu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, một mình dẫn dắt một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng tinh chỉnh để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người tìm kiếm một chiếc xe nhấn mạnh hơn nữa khả năng vào cua của Nevera, khai thác tối đa công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã phản hồi bằng Nevera R: giữ nguyên toàn bộ DNA của Nevera đã phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Mate Rimac
Mate Rimac
Người sáng lập và Chủ tịch Rimac Group, CEO Bugatti Rimac và Rimac Technology
Đội ngũ thiết kế và kỹ sư của Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng các đặc tính của Nevera và tái kỹ thuật các bộ phận để đưa nó tiến xa hơn vào phân khúc siêu thể thao. Với đặc tính vận hành tập trung hơn, bộ pin định hướng hiệu suất cao hơn, công suất mạnh hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn sở hữu nhận diện hình ảnh được định hình bởi hiệu suất và trau chuốt bởi thiết kế.
Được định hình bởi các bề mặt tinh gọn và sự tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp và thanh thoát hơn mà còn có tư thế lao về phía trước mạnh mẽ với mâm xe 21 inch ở phía sau và 20 inch ở phía trước. Thiết kế phía trước xe vừa tạo ấn tượng mạnh mẽ vừa mang tính kỹ thuật, với các đường kẻ ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này là kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa chính xác vào phần thân trước. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và vật liệu sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Mâm xe có thiết kế mới với các nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và các phân tách màu sắc đặc biệt. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán phía sau lớn mới, giúp tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, hiện tượng thiếu lái tổng thể được giảm 10%, độ bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành vòng đua trên Đường thử Nardo Handling được rút ngắn 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của góc âm bánh xe, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống được tăng cường, Nevera R sẵn sàng bẻ cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được tạo ra thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được xem xét lại để tối ưu hóa sự nhanh nhẹn và khả năng vận hành.
Nevera R mang lại hiệu suất được nâng cao với sự tập trung hơn nữa vào phản hồi từ người lái. Xe mang đến khả năng vào cua sắc nét và ổn định hơn nhờ hệ thống All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được tinh chỉnh để phát huy tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất vận hành ở tốc độ cao hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm lái xe thú vị trên những con đường cong uốn lượn và những lần sử dụng trên đường đua. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới, và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để có phản hồi nhanh nhạy và chính xác hơn đến người lái.
Được xây dựng dựa trên bộ pin Rimac 108kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại sức mạnh và hiệu quả cao hơn trong một gói gọn nhẹ mới. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả Nevera nguyên bản đã phá kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là loại phanh gốm carbon với lớp matrix silicon để đảm bảo hiệu suất phanh, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng cường độ cao.
Thông số hiệu suất của Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (có giám sát từ nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
Quãng đường 1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là sự tiến hóa về mặt thị giác trong câu chuyện của Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn Lightning Green của phiên bản Time Attack thành một bảng màu mới, cả bên trong lẫn bên ngoài. Nội thất của Nevera, tập trung vào người lái và có khả năng tùy chỉnh cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và vật liệu bổ sung. Các chi tiết carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết trang trí bảng điều khiển trung tâm, có thể trùng màu với ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Số lượng sản xuất của Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn cầu.
