Ferrari 296 GTB: Đánh giá chi tiết siêu xe hybrid mới
Ferrari 296 GTB, ra mắt năm 2022, đánh dấu một bước chuyển mình táo bạo của hãng siêu xe Ý với việc thay thế động cơ V8 truyền thống bằng khối động cơ V6 tăng áp kép kết hợp hệ thống hybrid. Siêu xe này đã tạo nên cơn địa chấn trong phân khúc siêu xe cao cấp, vốn đang dần chuyển dịch sang công nghệ hybrid.
Động cơ và Hiệu suất:
Trái tim của 296 GTB là động cơ V6 2.9L tăng áp kép, góc xi-lanh 120 độ, sản sinh công suất 654 mã lực và mô-men xoắn 740 Nm. Kết hợp với mô-tơ điện 165 mã lực, tổng công suất lên tới 819 mã lực. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2.9 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Đáng chú ý, Ferrari không công bố mô-men xoắn kết hợp, có lẽ do sự phức tạp trong cách hai nguồn năng lượng phối hợp.
Công nghệ Hybrid:
296 GTB là mẫu Ferrari chạy đường phố đầu tiên sử dụng động cơ V6 và là một mẫu plug-in hybrid với phạm vi hoạt động thuần điện khoảng 24 km. Khối pin được đặt phía sau hàng ghế, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện.
Hệ thống Chassic và Điện tử:
Ferrari trang bị cho 296 GTB hệ thống cảm biến sáu trục 6w-CDS, đo lường gia tốc và tốc độ quay trên ba mặt phẳng. Hệ thống này kết hợp với cảm biến trên thước lái, cho phép xe nhận biết hành vi của người lái và mức độ bám đường, từ đó tối ưu hóa các hệ thống như kiểm soát trượt ngang (SSC) và vi sai điện tử chủ động (E-Diff) để đạt tốc độ vào cua tối đa mà vẫn đảm bảo sự ổn định. ABS-evo là một tính năng mới, giúp rút ngắn quãng đường phanh và cải thiện hiệu suất phanh khi vào cua.
Khí động học chủ động:
Lần đầu tiên, Ferrari sử dụng công nghệ khí động học chủ động để tăng lực ép xuống thay vì giảm lực cản. Cánh gió sau có thể triển khai, tạo ra lực ép 360 kg ở tốc độ 250 km/h, trong đó hơn 100 kg đến từ cánh gió sau. Hệ thống làm mát bao gồm hai bộ tản nhiệt cho động cơ và hộp số, cùng hai bộ ngưng tụ làm mát pin.
Gói Assetto Fiorano:
Gói tùy chọn Assetto Fiorano thay thế bộ giảm xóc tiêu chuẩn bằng loại Multimatic tương tự xe đua GT, bổ sung các chi tiết khí động học bằng carbon ở mũi xe, tăng 20 kg lực ép phía trước. Gói này còn giảm 12 kg trọng lượng tổng thể nhờ sử dụng nhiều vật liệu carbon, và có thể giảm thêm 3 kg nếu tùy chọn nắp động cơ Lexan. Lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R là tùy chọn cao cấp hơn cho xe trang bị Assetto Fiorano.
Thiết kế:
296 GTB sở hữu thiết kế ngoại thất ấn tượng, gợi nhớ đến mẫu Ferrari 250LM những năm 1960. Cabin xe tương đồng với SF90, với giao diện kỹ thuật số hoàn toàn và các nút điều khiển cảm ứng. Tuy nhiên, hệ thống này đôi khi gây khó khăn trong thao tác.
Trải nghiệm lái:
296 GTB mang đến trải nghiệm lái thú vị và linh hoạt. Vô-lăng nhẹ và phản hồi nhanh nhạy, kết hợp với độ bám đường cao, cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh xe bằng chân ga. Dù có trọng lượng 1470 kg (khô), xe mang lại cảm giác nhẹ nhàng và chính xác. Chế độ CT Off cho phép người lái khám phá giới hạn của xe với sự hỗ trợ của hệ thống điện tử.
Đánh giá từ evo:
Trong giải thưởng Car of the Year 2022 của evo, 296 GTB đứng ở vị trí thứ ba cùng với McLaren Artura. Các nhà phê bình đánh giá cao thiết kế đẹp mắt, tốc độ ấn tượng, khả năng vận hành linh hoạt và công nghệ kỹ thuật tinh vi. Hệ thống hybrid được tích hợp liền mạch, không làm thay đổi đáng kể trải nghiệm lái.
Giá bán và Đối thủ:
Ferrari 296 GTB có giá khởi điểm khoảng 250.000 bảng Anh. Đối thủ cạnh tranh chính của xe là Lamborghini Temerario, dự kiến sẽ ra mắt với công suất lên tới 1700 mã lực. McLaren 750S, với công suất 740 mã lực và trọng lượng nhẹ, cũng là một đối thủ đáng gờm.
Thông số kỹ thuật Ferrari 296 GTB:
Động cơ: V6, 2992cc, tăng áp kép, kết hợp mô-tơ điện
Hộp số: Ly hợp kép 8 cấp, vi sai E-diff chủ động
Công suất: 819 mã lực (tổng) @ 8000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 740 Nm @ 6250 vòng/phút
Trọng lượng: 1470 kg (khô) (566 mã lực/tấn)
Tăng tốc 0-100 km/h: 2.9 giây
Tốc độ tối đa: 320 km/h
Giá: Từ 250.000 bảng Anh
