Đánh giá Ferrari 296 GTB 2025: Chuẩn mực mới cho siêu xe hybrid
Ferrari 296 GTB, ra mắt năm 2022, đã định hình lại phân khúc siêu xe hybrid với việc chuyển đổi sang động cơ V6 tăng áp kép, kết hợp cùng hệ thống điện. Dù đối thủ Lamborghini Temerario 903 mã lực, 10.000 vòng/phút sắp ra mắt, 296 GTB vẫn giữ vững vị thế của mình.
Cấu hình động cơ đột phá
296 GTB là mẫu Ferrari thương mại đầu tiên sử dụng động cơ V6, với cấu trúc “hot-vee” cho bộ tăng áp và hệ thống plug-in hybrid, mang lại phạm vi hoạt động thuần điện khoảng 15 dặm. Động cơ V6, đặt thấp trong khung gầm nhôm mới, kết hợp cùng motor điện 165 mã lực, sản sinh tổng công suất 819 mã lực. Mô-men xoắn tổng hợp không được công bố chính thức nhưng được dự đoán là “đáng kể”. Khối động cơ V6 nhẹ hơn 30kg so với V8, kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp và bộ pin đặt sau ghế lái.
Công nghệ khung gầm tiên tiến
Ferrari trang bị cho 296 GTB hệ thống cảm biến 6 trục 6w-CDS, đo lường gia tốc và vận tốc quay trên ba mặt phẳng. Kết hợp với cảm biến trên thước lái, hệ thống này cung cấp thông tin chi tiết về hành vi người lái và mức độ bám đường, tối ưu hóa hiệu suất lái thông qua các hệ thống như Side Slip Control và E-diff chủ động. ABS-evo mới, hoạt động ở chế độ RACE trở lên, cải thiện hiệu quả phanh bằng cách rút ngắn quãng đường và hỗ trợ trail braking.
Khí động học chủ động tạo lực ép xuống
Lần đầu tiên, Ferrari sử dụng công nghệ khí động học chủ động để tăng lực ép xuống, thay vì giảm lực cản. Cánh gió sau có thể bung ra, đóng góp tới 100kg trong tổng số 360kg lực ép xuống ở tốc độ 155mph. Hệ thống làm mát bao gồm hai bộ tản nhiệt phía trước cho động cơ và hộp số, hai bộ ngưng tụ cho pin, cùng các khe hút gió làm mát phanh và cánh gió trên mui xe tạo “màn hình ảo” dẫn khí tới đuôi xe. Lực ép xuống chủ yếu được tạo ra từ gầm xe, với sự chú trọng vào bộ khuếch tán và chiều cao gầm.
Gói Assetto Fiorano nâng tầm hiệu suất
Gói Assetto Fiorano trang bị bộ giảm chấn Multimatic, các chi tiết khí động học bằng sợi carbon tăng lực ép xuống phía trước 20kg, và giảm trọng lượng tổng thể 12kg (lên 15kg với tùy chọn nắp động cơ Lexan). Lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R là tùy chọn thay thế cho Pilot Sport 4S. Gói này còn cung cấp tùy chọn đồ họa ngoại thất lấy cảm hứng từ mẫu 250LM huyền thoại.
Trải nghiệm lái phấn khích
Ferrari 296 GTB khởi động ở chế độ Hybrid, ưu tiên sử dụng năng lượng điện. Xe có các chế độ lái đa dạng, từ EV thuần túy đến Performance và Qualifying cho hiệu suất tối đa. Trải nghiệm lái mang lại sự thoải mái bất ngờ khi di chuyển trong phố, với hệ thống treo tinh chỉnh, và khoang hành lý phía trước đủ dùng.
Khi kết hợp cả động cơ V6 và motor điện, 296 GTB mang lại gia tốc đáng kinh ngạc, không có độ trễ, với khả năng tăng tốc từ 0-62mph trong 2.9 giây và tốc độ tối đa 205mph. Âm thanh V6 kết hợp tiếng turbo tạo nên một bản giao hưởng đầy phấn khích.
Khung gầm 296 GTB cực kỳ nhạy bén, mang lại cảm giác linh hoạt nhưng vẫn ổn định. Vô lăng nhẹ, nhanh nhạy nhưng vẫn truyền tải đủ thông tin từ mặt đường. Mức độ bám đường cao nhưng xe vẫn có khả năng điều chỉnh bằng chân ga một cách thú vị. Xe có cảm giác nhẹ hơn nhiều so với trọng lượng khô 1470kg, cho phép người lái làm việc cùng xe một cách tự nhiên. Chế độ CT Off cho phép người lái thể hiện kỹ năng với sự hỗ trợ của hệ thống điện tử thông minh.
Trên đường đua, 296 GTB cho thấy khả năng thu hẹp những đoạn thẳng dài, là một công cụ sắc bén. Khả năng điều chỉnh bằng chân ga và phản ứng nhạy bén với các thao tác phanh và lái mang lại phần thưởng xứng đáng cho sự chính xác. Khả năng vào cua tức thời kết hợp với vô lăng siêu nhanh và hệ thống treo Assetto Fiorano tạo nên trải nghiệm lái đỉnh cao, ngay cả với những người lái vừa chuyển từ xe thể thao thông thường.
Nội thất hiện đại nhưng phức tạp
Khoang nội thất của 296 GTB thừa hưởng nhiều từ SF90, với giao diện kỹ thuật số hoàn toàn và các nút điều khiển haptic. Tuy nhiên, sự phức tạp của hệ thống này đôi khi gây khó khăn trong việc thao tác, yêu cầu nhấn hai lần hoặc không nhận biết được thao tác đã thành công hay chưa.
Đánh giá chung và đối thủ cạnh tranh
Ferrari 296 GTB được đánh giá cao về thiết kế, hiệu suất và công nghệ. Tuy nhiên, hệ thống điều khiển kỹ thuật số phức tạp và vấn đề hết pin đột ngột là những điểm cần cải thiện. Phiên bản Versione Speciale với hiệu suất cao hơn dự kiến ra mắt trong năm nay.
Đối thủ cạnh tranh chính của 296 GTB là Lamborghini Temerario, với công suất dự kiến lên tới 1700 mã lực, và McLaren 750S với 740 mã lực. Dù McLaren 750S nhẹ hơn và mang lại cảm giác lái thuần khiết hơn, 296 GTB vẫn tạo dấu ấn riêng với sự cân bằng giữa sức mạnh và khả năng vận hành đầy cảm xúc, định nghĩa lại khái niệm siêu xe giá khoảng 250.000 bảng Anh.
Thông số kỹ thuật Ferrari 296 GTB:
Động cơ: V6, 2992cc, tăng áp kép, kèm motor điện
Hộp số: Ly hợp kép 8 cấp, E-diff chủ động
Công suất: 819 mã lực (tổng) @ 8000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 546 lb-ft @ 6250 vòng/phút
Trọng lượng: 1470kg (khô)
0-62mph: 2.9 giây
Tốc độ tối đa: 205mph
Giá: Từ 250.000 bảng Anh
