Rimac Nevera R: Hiệu suất đỉnh cao, tập trung vào khả năng vận hành
Rimac Nevera R được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Rimac All-Wheel Torque Vectoring thế hệ mới và hệ thống phanh tiên tiến, kết hợp với bộ pin hiệu suất cao và công suất 2.107 mã lực. Mẫu xe này được thiết kế để tối ưu hóa khả năng vào cua, đồng thời đạt hiệu suất tốc độ tối đa ấn tượng hơn cả phiên bản Nevera kỷ lục, chỉ mất 8,66 giây để đạt tốc độ 300 km/h (186 mph).
Mate Rimac, Người sáng lập và Chủ tịch Rimac Group, Giám đốc điều hành Bugatti Rimac và Rimac Technology, chia sẻ: “Khi phát triển Nevera, một phần quan trọng trong yêu cầu là nó phải là một chiếc Grand Tourer. Chúng tôi đã đảm bảo xe rộng rãi, thoải mái và cân bằng hoàn hảo giữa sự phấn khích và khả năng vận hành dễ dàng. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng đó một cách tuyệt đối; một chiếc xe hiệu suất cao, phá kỷ lục, có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới tại Nürburgring Nordschleife và lái thoải mái hàng nghìn dặm xuyên lục địa. Đó là một khoảnh khắc bước ngoặt trong hiệu suất ô tô; siêu xe thuần điện sản xuất đầu tiên trên thế giới, tự mình dẫn đầu một thế hệ mới. Tuy nhiên, chúng tôi không ngừng tinh chỉnh để đáp ứng mong muốn của khách hàng, và nhiều người mong muốn một chiếc xe thực sự nhấn mạnh khả năng vào cua của Nevera, sử dụng toàn bộ công nghệ tiên tiến trên xe. Chúng tôi đã đáp lại bằng Nevera R: toàn bộ ADN của chiếc Nevera phá kỷ lục, nhưng nhẹ hơn, nhanh hơn và tập trung hơn.”
Các nhà thiết kế và kỹ sư của Rimac đã đánh giá kỹ lưỡng đặc tính của Nevera và tái thiết kế các bộ phận để đưa nó vào lĩnh vực siêu thể thao. Với động lực lái tập trung hơn, bộ pin tập trung vào hiệu suất cao hơn, công suất lớn hơn và hệ thống phanh tiên tiến hơn, Nevera R còn thể hiện bản sắc hình ảnh được thúc đẩy bởi hiệu suất và tinh chỉnh bởi thiết kế.
Đặc trưng bởi các bề mặt gọn gàng và tập trung vào việc tạo ra tỷ lệ hoàn hảo, Nevera R không chỉ trông thấp hơn và thanh thoát hơn mà còn có tư thế lao về phía trước với mâm xe 21 inch phía sau và 20 inch phía trước. Phần đầu xe được thiết kế vừa ấn tượng vừa kỹ thuật, với các đường ngang nhấn mạnh hiệu quả khí động học, tư thế và chiều rộng. Thiết kế này đạt được thông qua sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và kỹ sư, tích hợp liền mạch các bề mặt gợi cảm và đồ họa chính xác vào phần ốp đầu xe. Từ góc nhìn ngang, Nevera R thể hiện sự cân bằng hài hòa giữa màu sơn thân xe và sợi carbon, góp phần tạo nên hồ sơ động lực học vượt thời gian. Mâm xe có thiết kế mới với các nan hoa dài hơn để làm nổi bật kích thước và các phân tách màu sắc riêng biệt. Cánh gió sau lớn cố định, kết hợp với gói khí động học mạnh mẽ bao gồm bộ khuếch tán lớn mới, tăng lực ép xuống 15% và hiệu quả khí động học 10%. Với lốp Michelin Cup 2 mới, độ trượt dưới lái tổng thể giảm 10%, độ bám ngang tăng 5% và thời gian hoàn thành một vòng đua trên Đường thử Nardo giảm 3,8 giây. Thông qua sự kết hợp của góc âm bánh xe, mức độ bám đường cao hơn của lốp mới và lực ép xuống tăng cường, Nevera R sẵn sàng uốn cong các định luật vật lý hơn bao giờ hết. Mọi yếu tố, được chế tác thông qua triết lý thiết kế lấy hiệu suất làm trung tâm, đã được suy nghĩ lại để tăng cường sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý.
Nevera R mang lại hiệu suất nâng cao với sự tập trung lớn hơn vào phản hồi của người lái. Xe mang lại khả năng vào cua sắc nét và chính xác hơn nhờ hệ thống All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) thế hệ mới, đã được điều chỉnh để phát huy tối đa tiềm năng của lốp hiệu suất cao. Lực ép xuống tăng cường mang lại sự ổn định và hiệu suất ở hai bên tốt hơn, thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự phấn khích khi lái xe trên những con đường B quanh co và các lần sử dụng đường đua không thường xuyên. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được sửa đổi để mở rộng khả năng của R-AWTV, đảm bảo khả năng dự đoán ngay cả trong điều kiện ẩm ướt. Chế độ Drift đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp mới và hệ thống lái đã được tinh chỉnh để phản hồi sắc nét hơn và phản hồi rõ ràng hơn cho người lái.
Được xây dựng xung quanh bộ pin Rimac 108kWh thế hệ mới, Nevera R tận dụng công nghệ tiên tiến để mang lại nhiều sức mạnh và hiệu quả hơn trong một gói mới, nhẹ hơn. Với công suất 2.107 mã lực, xe còn nhanh hơn cả phiên bản Nevera kỷ lục. Hệ thống phanh EVO2 mới là phanh gốm carbon với lớp matrix silicone để đảm bảo hiệu suất dừng, hiệu suất làm mát và độ bền được cải thiện trong quá trình sử dụng khắc nghiệt.
Thông số hiệu suất Nevera R:
Tốc độ tối đa: 412 km/h / 256 mph (có giám sát của nhà sản xuất)
0-60 mph: 1,74 giây
0-100 km/h / 0-62 mph: 1,81 giây
0-200 km/h / 0-124 mph: 4,38 giây
100-200 km/h / 62-124 mph: 2,46 giây
0-300 km/h / 0-186 mph: 8,66 giây
Quãng đường 1/4 dặm: 8,23 giây
Ra mắt với màu xanh Nebula, Nevera R là sự tiến hóa về mặt hình ảnh của câu chuyện Rimac, chuyển hóa các điểm nhấn màu xanh Lightning của phiên bản Time Attack thành một bảng màu mới, cả nội thất và ngoại thất. Nội thất của Nevera, lấy người lái làm trung tâm và có khả năng tùy chỉnh cao, đã được cập nhật với các tùy chọn màu sắc và trang trí bổ sung. Các chi tiết carbon sơn, như cấu trúc bảng điều khiển chính và các chi tiết ốp trung tâm, có thể trùng với màu ngoại thất hoặc được cá nhân hóa theo lựa chọn của khách hàng.
Dây chuyền sản xuất Nevera R sẽ giới hạn chỉ 40 chiếc trên toàn thế giới.
