Ferrari 296 GTB 2025: Đánh giá chi tiết và vị thế trên thị trường siêu xe hybrid
Ferrari 296 GTB, ra mắt năm 2022, là một cột mốc quan trọng trong lịch sử của hãng xe Ý, đánh dấu sự chuyển mình sang kỷ nguyên siêu xe hybrid với động cơ V6 hoàn toàn mới thay thế cho khối V8 từng đoạt nhiều giải thưởng. Dù đã có mặt trên thị trường vài năm, 296 GTB vẫn tiếp tục gây ấn tượng mạnh mẽ, đặc biệt khi các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Lamborghini Temerario với công suất lên đến 903 mã lực và vòng tua 10.000 vòng/phút đang dần lộ diện.
Công nghệ và hiệu suất đột phá
Ferrari 296 GTB trang bị động cơ V6 twin-turbo dung tích 2992cc, kết hợp với một mô-tơ điện, cho tổng công suất 819 mã lực tại 8000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 546 lb-ft tại 6250 vòng/phút. Đáng chú ý, khối động cơ V6 này có góc xi-lanh 120 độ và thiết lập “hot-vee”, giúp tối ưu hiệu suất và giảm thiểu độ trễ turbo. Khối động cơ này nhẹ hơn 30kg so với các động cơ V8 trước đây của Ferrari.
Hệ thống truyền động là hộp số ly hợp kép 8 cấp, tích hợp bộ vi sai điện tử chủ động (E-diff). Mô-tơ điện cung cấp 165 mã lực và 232 lb-ft mô-men xoắn, cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng điện với phạm vi hoạt động khoảng 15 dặm. Ferrari chưa công bố mô-men xoắn tổng hợp, nhưng khẳng định con số này là “đáng kể”, cho thấy sự phối hợp mượt mà giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện.
Hệ thống khung gầm và khí động học tiên tiến
Ferrari trang bị cho 296 GTB hệ thống cảm biến sáu trục 6w-CDS, có khả năng đo lường gia tốc và tốc độ quay trên cả ba mặt phẳng (X, Y, Z). Hệ thống này, kết hợp với cảm biến trên thanh lái, cho phép xe hiểu rõ ý định của người lái và mức độ bám đường, từ đó tối ưu hóa hoạt động của các hệ thống như Kiểm soát trượt ngang (Side Slip Control) và E-diff để đạt tốc độ vào cua cao nhất mà vẫn đảm bảo ổn định.
Công nghệ khí động học chủ động của Ferrari được ứng dụng để tăng cường lực ép xuống (downforce). Với 360kg lực ép xuống ở tốc độ 155mph, trong đó 100kg đến từ cánh gió sau có thể bung ra. Hệ thống làm mát bao gồm hai bộ tản nhiệt cho động cơ và hộp số, cùng hai bộ ngưng tụ cho pin. Không khí nóng được thoát ra bên dưới để không ảnh hưởng đến luồng khí làm mát cho bộ làm mát trung gian ở hai bên sườn xe.
Gói trang bị Assetto Fiorano
Đối với những khách hàng yêu cầu hiệu suất tối ưu, gói trang bị Assetto Fiorano mang đến những nâng cấp đáng giá. Gói này thay thế giảm xóc tiêu chuẩn bằng bộ giảm xóc Multimatic lấy cảm hứng từ xe đua GT, bổ sung các chi tiết khí động học bằng sợi carbon ở phần đầu xe tăng 20kg lực ép xuống phía trước. Ngoài ra, nội thất và ngoại thất cũng được bổ sung thêm vật liệu sợi carbon, giảm trọng lượng xe thêm 12kg (hoặc 15kg nếu tùy chọn nắp động cơ Lexan). Lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R cũng là tùy chọn thay thế cho lốp Pilot Sport 4S tiêu chuẩn.
Trải nghiệm lái vượt trội
Ferrari 296 GTB mang đến một trải nghiệm lái đáng kinh ngạc. Khi khởi động, xe mặc định ở chế độ Hybrid, ưu tiên sử dụng năng lượng điện. Người lái có thể tùy chọn chế độ EV thuần túy, chế độ Performance để cân bằng hiệu suất và duy trì mức sạc pin, hoặc chế độ Qualifying cho hiệu suất tối thượng.
Dù có thể di chuyển êm ái trong khu dân cư nhờ hệ thống treo tinh vi, 296 GTB thực sự bộc lộ sức mạnh khi người lái đạp ga. Phản ứng ga tức thời, không hề có độ trễ, mang lại cảm giác tăng tốc “dữ dội”, đôi khi khiến người lái phải kinh ngạc. Mức gia tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2.9 giây và tốc độ tối đa 340 km/h (205mph) là minh chứng cho hiệu suất vượt trội của mẫu siêu xe này. Âm thanh động cơ V6 kết hợp với tiếng turbo tạo nên một bản giao hưởng đầy phấn khích.
Khung gầm của 296 GTB cực kỳ nhạy bén và linh hoạt, mang lại cảm giác lái “vui vẻ” như mong đợi của Ferrari. Hệ thống lái nhẹ và nhanh, nhưng vẫn cung cấp thông tin chi tiết về mặt đường. Mức độ bám đường rất cao, cho phép người lái điều chỉnh xe bằng chân ga theo cách đầy thú vị. Dù trọng lượng khô 1470kg, xe mang lại cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt hơn nhiều. Chế độ CT Off cho phép người lái thực hiện những cú drift ấn tượng với sự hỗ trợ tinh tế của hệ thống điện tử.
Trên đường đua, 296 GTB thu hẹp đáng kể khoảng cách của các đoạn thẳng dài. Khả năng điều chỉnh xe bằng chân ga và vô-lăng rất nhạy bén, đòi hỏi sự chính xác từ người lái để đạt được hiệu quả tối ưu. Khả năng vào cua nhanh và chính xác, kết hợp với hệ thống treo Multimatic và vô-lăng siêu nhạy, tạo nên một trải nghiệm lái đầy phấn khích.
Nội thất và công nghệ
Khoang nội thất của 296 GTB mang nhiều nét tương đồng với SF90, với giao diện kỹ thuật số hoàn toàn và các nút điều khiển cảm ứng. Mặc dù phức tạp, hệ thống này cung cấp nhiều thông tin cần thiết. Tuy nhiên, đôi khi thao tác đơn giản lại đòi hỏi nhiều lần nhấn hoặc không rõ tín hiệu phản hồi. Dù vậy, không gian bên trong vẫn tạo cảm giác đặc biệt và sang trọng.
Kết luận và vị thế cạnh tranh
Ferrari 296 GTB đã định nghĩa lại phân khúc siêu xe hybrid trị giá khoảng 250.000 Bảng Anh. Với sự cân bằng giữa sức mạnh, động lực học và công nghệ, mẫu xe này đã ghi điểm cao trong các giải thưởng uy tín, bao gồm vị trí đồng hạng ba tại giải eCoty 2022 cùng với McLaren Artura.
Sự xuất hiện của Lamborghini Temerario với hơn 900 mã lực đặt ra áp lực cạnh tranh lớn. Nếu Temerario đáp ứng được kỳ vọng về sự cân bằng và khả năng kiểm soát, một cuộc đối đầu gay cấn giữa hai “gã khổng lồ” siêu xe hybrid sẽ diễn ra, có thể còn có thêm sự góp mặt của McLaren 750S với công suất 740 mã lực nhưng trọng lượng nhẹ ấn tượng.
Ferrari 296 GTB 2025 vẫn là một đỉnh cao của kỹ thuật và thiết kế siêu xe, mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất thuần túy và trải nghiệm lái đầy cảm xúc.
